La conversión de conducción y bombeo del camión bomba con brazo de hormigón generalmente utiliza una válvula de inversión electromagnética de cinco vías y dos posiciones. Hay una válvula reguladora de presión para regular la presión del aire en el medio del puerto 1 que conduce al tanque de aire del chasis. Cuando el circuito está conectado a las bobinas en ambos extremos de la válvula solenoide, el núcleo de la válvula se ve obligado a realizar la conexión ininterrumpida del circuito de aire, de modo que el cilindro de la caja de transferencia realiza el movimiento del pistón.

Además, la razón de la falta de diferencia de presión es que la conexión de entrada de aire de ayb está mal sellada y hay un sonido de fuga de aire en la conexión de aire. En tal situación, puede desenchufar la tubería de aire y verificar si la fuga de aire es causada por polvo; de lo contrario, puede reemplazar una nueva tubería o junta de aire.

Solución de problemas: si se trata de una falla de la válvula de aire y no hay una válvula de aire reemplazable en el lugar, la tubería de entrada de aire se puede conectar directamente al puerto 2 y 4 del cilindro de la caja de transferencia a través de la junta. Si el pistón está desgastado, se puede usar aceite hidráulico para recubrir el pistón, lo que puede proporcionar un efecto de emergencia temporal.

En circunstancias normales, la válvula o el problema que ocurre es que las bobinas en ambos extremos de la válvula solenoide no se pueden energizar, o habrá una falla de energía o un fenómeno de cortocircuito que no puede operar normalmente. Ocasionalmente, el núcleo de la válvula se atascará, lo que hará que la vía de aire sea irregular.

Solución de problemas: Si no hay ningún problema con el circuito de gas y el núcleo de la válvula, presione manualmente los botones en ambos extremos de la válvula solenoide para cambiar normalmente, entonces se deben detectar los problemas del circuito y la bobina. Si el voltaje de CC del multímetro se usa para detectar que el voltaje del conector de la bobina es normal, debería ser un problema de falla de la bobina. En este momento, puede medir directamente la resistencia de la bobina o reemplazarla por una nueva para que funcione con normalidad.